forum.kosmonautix.cz

Bude to těsné, ale možná velká FAA a spol. stihne papírování do konce prosince.

BO uvolnili podrobnosti a fotky nakladu pre NG-1

https://www.blueorigin.com/news/blue-ri ... er-payload

Dostáváme se k upřesnění prvního startu New Glenn , NET 6.1.2025

FAA vydalo povolenie pre prvy let NG

https://forum.nasaspaceflight.com/index ... msg2651538

Uzavierky leteckeho priestoru na 6.1.2025, zaloha 7.1.2025
06:00 - 09:45
z dovodu startu BO Pathfinder rakety a padania trosiek

A2273/24 NOTAMN
Q) TTZP/QWMLW/IV/BO/W/000/999/1450N05112W999
A) TTZP
B) 2501060600 C) 2501070945
D) DLY: 0600-0945
E) DUE TO ROCKET LAUNCH "BLUE ORIGIN PATHFINDER ROCKET" AND FALLING
DEBRIS WITHIN TTZP AREA, HAZARDOUS AREA ACTIVATED BOUNDED BY
COORDINATES:
1817N 04441W
1939N 04309W
1753N 03911W
1616N 04019W TO BEGINNING.
MAIN DATE: 250106 ALTERNATE DATE: 250107
F) SFC G) UNL

Příští krok je start , static fire trval 24 sekund

Sprava priamo od BO
https://www.blueorigin.com/news/new-gle ... le-hotfire

Hlavne body:
- NG uspesne absolvoval testovaciu kampan
- hotfire trval 24 sekund, bolo to po prvy raz, kedy NG pracoval ako celok
- NG ponesie 20400 kg hmotnostny simulator nakladu
- 13 sekund z hotfire bolo na 100% vykon vsetkych 7 motorov

tweet
- vodny system pouziva ca 1,5 mil litrov vody za minutu
- vodojem ma ca 107 m vysku

Datum startu nebol ohlaseny, neoficialne 6.1.2025, zaloha o den neskor

Plan najblizsich 3 startov z Floridy
https://www.fly.faa.gov/adv/adv_spt.jsp

NG 1 Blue ring
primarny: 6.1.2025 4:30Z - 7:45Z
zaloha: 7.1.2025 4:30Z - 7:45Z

Startovne okno pre oba dni je 5:30 - 8:45 SEČ

2.1.2025 o 13:09
- NG je sklopeny, alebo v hangari
- Jacklyn je stale v pristave (mala by dnes, alebo zajtra vyplavat, ak chcu stihnut termin 6.1.)

Konečně někdo další, kdo bude v něčem bližší topu aktuálního vývoje. Už jsem myslel, že mě z té převahy SpaceX začne bolet hlava.

Jojo konečně bude mít Bezos taky opravdickou raketu co léta do "velkého vesmíru" .

Můj odhad je :
100% směrem nahoru do oddělení prvního stupně, oddělení a následný zážeh druhého stupně 90%. Řízený návrat druhého stupně 60%, úspěšné přistání 10%.

Scrub před samotným startem 50/50