forum.kosmonautix.cz

Čekal bych hladší přechody než prostě vertikální válec a z něj naostro vycházející roury. Ale otázka, jestli by to šlo nějak rozumně vyrobit, asi by to potom nemohlo být svařované ...

Asi není důvod to komplikovat, jenom tam nesmí vzniknout úzké místo

Jinak si všimnete, že opět dali metanovou nádrž nahoru, to je ten rozdíl proti BN1

Spíš jsem myslel na nějaké turbulence. Ale určitě to mají i nasimulované, já se spíš divím než že bych to chtěl rozporovat, na to tomu prd rozumím .

Proč původně byla metanová dole, tomu taky nerozumím. Takhle mi to dává logiku, že Raptor má přívod kyslíku shora a metanu níže a ze strany, takže je logické ho mít nalepený rovnou na kyslíkové nádrži a metan tam dovést potrubím.

Takže další doplnění odhadované podoby motorové sekce s kompletním potrubím metanu i LOX. Jestli je to blízko realitě, to teprve uvidíme...

VaclavC píše: 25.5.2021 10:25
Proč původně byla metanová dole, tomu taky nerozumím.

ona byla nejdřív nahoře, pak ji v průběhu konstrukce BN1 posadili dolu. Podle všeho těžiště s těžkýma nohama. Pokud nohy nebudou, tak jde zase nahoru a kyslík dolů.

u toho vedení nerozumím, proč by mělo být sání kyslíku vnějších 20 motorů dole, to přece není nutné, ty trubky směřující od stěny nádrže dolů mi přijdou nadbytečné, to pak nedává ten vysoko posazený prostup moc smysl

zřejmě to kreslíř myslel tak aby to sálo až ode dna , jinak mi to taky nedává smysl .
Každopádně to je mazec .

Tomu rozumím, ale není to třeba, takže zbytečná váha

Sestavování BN3



Foto RGV aerial photography

Divoká no nie úplne irelevantná teória, žeby sme prvý krát zočili záves roštového kormidla pre BN3? Je to znčne vystužený otvor, preplátovanie v rohoch, diery pre upevnenie niečoho.