Loď Orel (Federace / PPTS / PTK-NP)

[Dugi]

Ruský deník Izvestija dnes přinesl článek o schválení předběžného projektu na kosmickou loď, která má nahradit Sojuzy.



Hlavním konstruktérem nového projektu je Nikolaj Brjuchanov. Návratový modul má mít v průměru 4,4 metru a místo v něm má najít 6 členů posádky (Sojuzy jsou trojmístné). Při návratu by mohlo být v kabině uloženo až 500 kg nákladu. Modul by měl být opakovaně použitelný. Počítá se až s desetinásobným použitím.
O dalších novinkách budu včas informovat.

[Tommy]

A už se ví, jak se bude jmenovat?

[Dugi]

O názvu se zatím nic neřeklo, je to ostatně pořád jenom ve fázi projektu a i ten je v plenkách. Až Rusové vyberou jméno, hned sem napíšu

EDIT:
Tak jsem zapátral a našel jsem název. Zatím to vypadá, že je pouze pracovní a zní: PPTS (perspektivnaja pilotirujemaja transportnaja sistema) Rusky bohužel neumím, takže to nepřeložím, zkusím ale někde sehnat překlad.
Zároveň jsem vypátral, že letové zkoušky by měly začít v roce 2015 a do provozu by měla jít loď v roce 2018.

[Tommy]

No já rusky taky neumím, ale nebude to něco jako Budoucí pilotovaný transportní systém?

[Lakely]

To je velice zajímá zpráva. Dovolím si rozšířit infromace a o něco je doplnit:) Také sem se podíval na tuto problematiku trošku podrobně. (Rusky neumím, takže s názvem si také nevím rady:)).
Původně jsem myslel, že po tom co zrušili vývoj návratové lodi Kliper, tak v nejbližší době již neplánují vývoj žádné nové lodi. Oproti Kliperu, bude tato loď, řekněme standardní konstrukce, půjde tety o klasickou kuželovitou návratovou kapsli, jak již bylo řečeno až pro šest kosmonautů. Bude tedy schopna deseti opakovaných použití.
Projekt byl schválen v květnu roku 2008 a má se na něm podílet (Podobně jako na Klipru) i evropská kosmická agentura, ale na rozdíl od Klipru, není na esa vývoj závislí.
Lodě PPTS by měli startovat z nově budovaného ruského kosmodromu Vostočnyj v Amurské oblasti. Jak již bylo napsáno půjde o šesti-člennou verzi (1 pilot, pět pasažérů) s místem na 500kg užitečného nákladu. takto dimenzovaná loď je určena pro lety k ISS.
Dále se s touto lodí prý bude dát létat k Měsíci. V tomto případě půjde o čtyř-člennou variantu (1 pilot, tři pasažéři.) s místem na 100kg užitečného nákladu.
Sestup zpět na zem, by měl probíhat přibližně stejně jako u lodí ORION, tedy řízený balistický sestup.
Letos by už prý měl být ukončen vývoj a výzkum a mělo by se přikročit k vlastní stavbě lodi. Tedy zkušební verze. první letová jak bylo řečeno v roce 2015 a 2018 první ostrý start. No uvidíme.

[Dugi]

Rusové uvolnili další informace o plánované nové kosmické lodi, která zatím nemá oficiální jméno. Narozdíl od Sojuzů, které přistávají pomocí padáku využije nová loď systém brzdících raketových motorů na pevné palivo, které se zažehnou asi kilometr nad zemí. To s sebou přinese řadu výhod. Díky nim bude možné loď poslat na přistání přesněji. Dnes se běžně stává že vítr odnese návratovou kapsli několik kilometrů od původně plánovaného místa. Navíc i dosednutí bude jemnější, což ocení jak pasažéři tak i vlastní loď, která díky tomu bude až 10x využitelná.
Poprvé by měla nová loď absolvovat letový nepilotovaný test v roce 2015. První lidé budou na palubě o tři roky později. A to nejzajímavější na závěr. Její tvůrci očekávají, že zkušenosti, získané při jejím vývoji budou využity při projektování přistávacích zařízení pro Měsíc a Mars.

[Tommy]

A nemají už teď Sojuzy malé brzdící motory, které zažehávají těsně nad povrchem?

[Dugi]

Máš pravdu, Tommy, mají. Ale ty slouží jen k tomu aby sebou kabina vyloženě "nepráskla" o zem. Fungují jenom chviličku a o nějakém manévrování se nedá vůbec mluvit. Jen se na chviličku těsně před dopadem zažehnou, lehce zpomalí loď a částečně utlumí dopad. O hlavní část brzdícího manévru se ale stará padák. U nové lodi už budou mít všechno na starosti malé raketovýé motory, které budou pracovat mnohem delší dobu.

[Tommy]

A nebude to zase zbytečná zátěž tahat s sebou tolik paliva?

Nicméně padáky by tam podle mého jako nouzové řešení nechat měli

[Dugi]

Těžko říct. Ty motory zase tak dlouho pracovat nebudou. Když mají zažehnout ve výšce 1 kilometr tak na to zase tolik paliva potřeba nebude.
Nějaký bezpečnostní rezervní padák tam možná bude - pro jistotu. Ale zatím se o něm nemluí.