Transporter-7

[Tjov]

Mise proběhne 15.4.2023 08:47 z rampy SLC-4E Vanderberg a poletí na ní první stupeň 1063.10, který přistane na LZ-4 . Mise míří na SSO.

Mise už měla proběhnout ve středu (12.4.2023) , čtvrtek a v dnes ráno (14.4.2023) byla zrušena v čase T-28sec (tankování a příprava na start probíhala i přes NO GO weather a nakonec se nepoštěstilo a počasí se nezlepšilo)

[Tjov]

Dneska samé novinky, na druhém stupni použili kratší trysku a první stupeň zažehl pro entry burn jen centrální Merlin místo obvyklých tří .

První stupeň přistál v pořádku na LZ-4

Je vidět, že stále optimalizují, a letový počítač zvládne i takové kejkle jako entry burn na jeden motor

[Zdenecek]

Klasická vs zkrácená tryska.

[Stepan]

Moc mi to nejde na mysl-nevidim v kratší trysce výhody. Myslíte že ti může být nedostatečnou výrobou druhých stupňů (trysek)?

[Tjov]

Náklad nevyžadoval takový výkon a předpokládám, že výroba je i přes nutnost vyrábět dva typy levnější.

[Pospíšil]

Moc mi to nejde na mysl-nevidim v kratší trysce výhody. Myslíte že ti může být nedostatečnou výrobou druhých stupňů (trysek)?

Je to přesně tak. Psal jsem o tom před časem v jiném vláknu. SpX si vytýčilo cíl, pokusit se o 100 startů F9/FH v letošním roce. Aby zvládli vyrábět 2 motory MVac týdně, rozhodli se modifikovat trysku tohoto motoru tak, aby byl snáze a rychleji vyrobitelný. Teprve dnes vidíme, v čem ta modifikace spočívá.

[Tjov]

Aha tak ten limit výroby jsem netušil, tak potom nutně modifikovaná tryska nemusí být levnější, když primárně řešili kapacitu výroby.

[Tjov]

Dnes proběhly 4 zážehy druhého stupně a potvrzení od SpX o úspěšném vypuštění (36 nákladů)