forum.kosmonautix.cz

Aktuálně se v McGregor začínají testovat Raptory i ve vertikální poloze na vysoké trojnožce. Teď tam visí kus SN15.

hmmm...to znamená ze zatiaľ sú vo vyrobe raptorov este len niečo okolo SN15?

Tak EM konstanta. 100 jich ke konci roku už nebude.

Lukas59 píše:hmmm...to znamená ze zatiaľ sú vo vyrobe raptorov este len niečo okolo SN15?

Přesné číslo neznám, ale budou někde mezi SN20 až SN30. Testování ve svislé poloze je nové a dost specifické.
Stále pokračuje testování i na 2 horizontálních standech.

Jenže pokud platí to, že na horizontálním standu nemohli testovat na plnou délku hoření, tak je k finálnímu výrobku ještě dost daleko. Proběhla informace, že se to bude testovat na "hopsadle" , ale také chybí další zprávy.

Hopsadlo by muselo mít pod sebou vybavení (deflektor + chlazení apod. pro delší zážehy) a taky by ho museli opravit, protože při testu při klesání v prostoru motoru zahořel unikající metan a zespodu je celé ohořelé a byly zničeny COPV spodní nádrže. Vše poničené demontovali, takže je hopsadlo i vykuchané.

To nic nemění na tom, že první suborbitální let je velmi, velmi daleko. Kdyby byl plánován na květen, budeme rádi, když proběhne za rok.

Nesmime zapominat ze todle je sice cool ale proste stale jen vyvojovy side projekt. Primarni je ted dotahnout Crew Dragona a litat s F9tkama o 106. I kdyby prvni suborbitalni let byl za rok tak to beru jako velky uspech

Mne by víc zajímalo, jak daleko je vývoj a testy Raptoru. Údaj, kolik jich budou vyrábět týdně je asi irelevantní, pokud tu ještě nezaznělo, že už běžel na nominální hodnotu tahu po nominální dobu potřebnou pro let.
A pokud nebudou motory, je Mk3 jen další maketou pro vyfocení a prezentaci. A že má být jiná, už E.M. referoval.

Raptor je vo vývoji ďaleko, testujú už na 3och stolcoch a od SN-1 už sú pri nejakom 20-30tom vyrobenom motore! 1 kus dokonca zodvihol do vzduch stroj a zažil aspoň nejaké vibrácie a chod podobný letu. Plná dĺžka zážihu je irelevantná, keďže má ísť o mnohonásobne použiteľný motor, je potrebné len aby sa dostal na svoje nomiálne hodnoty pri ktorých je jedno či bude pracovať 20 sekúnd alebo pol hodiny. Samozrejme je potrebné zistiť aký je limit no predpoklad je že ten motor je dosť robustný na to aby bolo opotrebenie po 1 lete minimálne a teda pre let následujúci zanedbateľné. Pre let hopsadla stačí motor ktorý prežije 1 let a ten už s istotou majú. F9 je hotový viac menej, CD už má pred sebou len posledné testy a certifikáciu ktorá potrebuje armádu v kancelárii, inžinieri už nebudú mať takmer čo robiť. Verím že do leta 2020 Mk3 poletí!