forum.kosmonautix.cz

Spíš než jazykový koutek by mě zajímal ten posun od kompozitu ke kovu při konstrukci stroje respektive nádrží.

I přes nový super pevný materiál jim musí stoupnout suchá hmotnost rakety a tím klesne poměrně i nosnost na LEO. To mohou kompenzovat buď tím, že jinde uberou hmotnost nebo přidají palivo nebo změní číslo v tabulce a sníží nosnost.

Nejspíš se to už řeší na L2, ale nesmí se to vynášet, tak budeme muset počkat na až za ty 4 až 7 týdnů EM něco představí

Pospíšil píše:

Ketivab píše: Vypadá to, že SpaceX opouští uhlíkové kompozity (CF) a raketu a loď vytvoří pouze z kovu, který bude docela těžký, ale silnější než CF.

Silnější než CC a zároveň odolné vůči kryogenním podmínkám jsou vysokopevnostní zušlechtěné chromniklové oceli, v podstatě nerez oceli. Jednu takovou si v SpX nedávno vyvinuli pro turbočerpadlo Raptoru. Jsem zvědav, jak budou testovat únavovou životnost takové konstrukce, když hodlají obě části opakovaně používat 20-30 let.
To je výzva.

Elon potvrdil konstrukci z nerezové oceli. 300 series stainless
https://twitter.com/elonmusk/status/1076595190658265088

Plechy z nové slitiny si nechávají vyrábět externě, odlitky interně ve valstní slévárně v Hawthorne.
https://twitter.com/elonmusk/status/1076609328239374336

Evidentně vodojem musí počkat. Nyní se vyrábí skokan pro testy SS. Taky jsem si původně myslel, že to je noha od vodojemu. Ale na detailnějších záběrech je ta kontrukce nějak až moc pro mě subtilní.
Po proslulých EM odhadech v termínech jsem nyní spíše překvapen. Koukám, že opravdu nasazují i zkušenosti s výrobou ve stanech jakou museli vyvinout kvůli problémům Tesly a i GF.
Takto staví základní hrubý letový hardware málem na louce s TOI TOI toaletami pro personál okolo. Pitnou vodou z cisterny a jídlo ve várnicích jak na bývalých chmelových brigádách.

jakubv píše:Spíš než jazykový koutek by mě zajímal ten posun od kompozitu ke kovu při konstrukci stroje respektive nádrží.

I přes nový super pevný materiál jim musí stoupnout suchá hmotnost rakety a tím klesne poměrně i nosnost na LEO. To mohou kompenzovat buď tím, že jinde uberou hmotnost nebo přidají palivo nebo změní číslo v tabulce a sníží nosnost.

Nejspíš se to už řeší na L2, ale nesmí se to vynášet, tak budeme muset počkat na až za ty 4 až 7 týdnů EM něco představí

Nakonec to nemusí nutně vycházet zle, to co ztratíš na hmotnosti materiálu nazenes na jednodušších spojích a odolností vůči teplotam, obojí váhu redukuje

Co je GF?

Myslím, že to měl být odkaz na GigaFactory.

Ano.

Pár dnešních informací od EM na twitteru:
- plášť nosiče i lodi bude z nerezové oceli v zrcadlovém lesku pro maximální odrazivost, bez nátěru barvou. Nátěr by nevydržel tepelné namáhání a shořel
- poměr pevnosti k váze u nové nerezové slitiny je za kryogenních teplot lepší než u uhlíkového kompozitu. Za pokojové teplot je tento poměr horší, ale za vysokých teplot je opět lepší
- povrch z nerezové oceli bude vyžadovat menší vrstvu TPS, než pokud by byl z jiného materiálu
- na oknech Starship bude zřejmě povrchová vrstva ze zlata

Pospíšil píše:Pár dnešních informací od EM na twitteru:
- plášť nosiče i lodi bude z nerezové oceli v zrcadlovém lesku pro maximální odrazivost, bez nátěru barvou. Nátěr by nevydržel tepelné namáhání a shořel
- poměr pevnosti k váze u nové nerezové slitiny je za kryogenních teplot lepší než u uhlíkového kompozitu. Za pokojové teplot je tento poměr horší, ale za vysokých teplot je opět lepší
- povrch z nerezové oceli bude vyžadovat menší vrstvu TPS, než pokud by byl z jiného materiálu
- na oknech Starship bude zřejmě povrchová vrstva ze zlata

Takhle nějak si představuju Hearth of gold

vyplývá z toho nějak, jestli dají tepelnou ochranu vně, nebo dovnitř pláště?

pokud by opravdu použili ocel vyvinutou primárně pro turbočerpadla, zvládla by teploty návratu do atmosféry?

teda nepřestává mě udivovat, jak jeden člověk může začít zhmotňovat scifi

petrsida píše:vyplývá z toho nějak, jestli dají tepelnou ochranu vně, nebo dovnitř pláště?

Viděl bych to pořád na TPS z vnější strany, ale uvidíme v lednu, co nám EM představí - s čím nás zase překvapí.