forum.kosmonautix.cz

Model Dream Chaseru byl testován v aerodynamickém tunelu pro nízké rychlosti větru A&M University v Texasu.

Testovala se především poloha raketoplánu před přistáním i během přistávacího manévru, kdy má raketoplán zvedlou špičku.
Tyto údaje pomohou naplánovat první volný let ve třetím čtvrtletí tohoto roku. Výsledky údajně předčily očekávání neboť odpovídaly vypočteným datům.

Jako bonus přidávám video z loňského června, které NASA vydala k výročí předchůdce Dream Chaseru, HL-20. Na videu je například vidět, že testy s přistáváním již HL-20 prošel.

zdroj:spaceref.com, theverge.com

testy v aerodynamickém tunelu nepodstoupil jen samotný model Dream Chaseru (jehož obrázek přidal tomas), ale také celá sestava - tedy raketa Atlas V + připojený Dream Chaser. Na různých místech povrchu bychom našli vyústění citlivých měřících přístrojů.

Nejdříve na konci května se můžeme těšit na první zkoušku miniraketoplánu Dream Chaser. Mělo by k němu dojít na předměstí Denveru a testovací objekt bude zavěšen pod vrtulníkem Sikorsky S-64 Sky Crane. Během této zkoušky se má otestovat třeba stabilita Dream Chaseru ve vzduchu i stabilizační padáky.
V létě pak přijde na řadu série dalších zkoušek, ke kterým se použijí vrtulníky CH-53 Sea Stallion nebo CH-47 Chinook zapůjčené americkou armádou. Během těchto zkoušek se bude testovat simulované klesání před přistáním na dráze Edwardsovy základny.

Na news.discovery.com vyšel článek o tom, že NASA už je opět tlačena Kongresem do ukvapených rozhodnutí.
Co se týče dopravy lidí na nízkou oběžnou dráhu, má se údajně NASA rozhodnout pouze pro jednu společnost, která by realizovala dopravu posádek k ISS. Té by se přidaly peníze, které byly původně určené pro všechny. Cílem je urychlit program pilotovaných letů, aby se USA co nejdříve zbavily závislosti na ruském Sojuzu.

Jak ovšem autor článku správně připomíná, přesně takovýmto tlačením Kongresu se kdysi extrémně prodražil program raketoplánu. Kongres tehdy chtěl, aby se NASA rychle rozhodla pro výrobce, který bude realizovat STS. Díky tomu nemohla počkat na počkat na demonstraci schopností jednotlivých uchazečů, ale musela se rozhodnout na základě předchozích zkušeností. Tím pádem nové štiky v rybníce byly automaticky vyřazeny ze hry.

Tato zpráva s týká celého programu COTS, ale já jsem jí umístil k Dream Chaseru, protože si myslím, že právě tento projekt by to mohl odskákat, jelikož by se pravděpodobně NASA rozhodla opět pro osvědčeného výrobce t.j. Boeing nebo LM. Navíc program COTS měl přinést kreativitu a inovace a NASA měla na rakety a lodě vynaložit milióny namísto dosavadních miliard.

Programu nákladních lodí k ISS (Dragon, Cygnus,...) by se toto rozhodnutí týkat nemělo.
zdroj:discovery.com

Nerad to říkám, ale přesně o tomhle jsme se bavili na sraze s panem Přibylem. A vida - je to tady

Taky jsem si na to vzpomněl. Asi to bude silný lobbing.

Letoun Dream Chaser absolvoval první letový test - zatím byl pouze po celou dobu zavěšený pod helikoptérou.

Máme tu pár nových informací o dalších testech miniraketoplánu Dream Chaser. Ke zkouškám přistání na Edwards Air Force Base poslouží stejný exemplář, který se před pár dny proletěl pod vrtulníkem. Dream Chaser bude shazován z letadla (není jisté, zda se bude jednat o White Knight II). Miniraketoplán má přistávat rychlostí okolo 350 km/h. Nejprve se ranveje dotkne zadní podvozek a teprve potom přední lyže, která nahrazuje kolo. Až když bude jisté, že je stroj spolehlivý, půjde do něj posádka - s velkou pravděpodobností bude prvním člověkem na palubě Steven Lindsey (bývalý několikanásobný astronaut NASA, nyní pod křídly Sierra Nevada Corporation).
Testy budou postupně nabírat výšku a rychlost. Vše se má dít postupně, aby bylo možné vychytat případné mouchy. Následně dojde ke zkouškám motorů - nejspíše tak, že se jejich zážehem prodlouží délka letu.

Zdroj informací: Kosmo.cz příspěvek uživatele Agamemnon

Zkoušky přední lyže byly úspěšně dokončeny!

Zdroj informací: Kosmo.cz příspěvek uživatele Agamemnon

Společnost SNC byla spolu s Boeingem a SpaceX vybrána do trojice firem, které postupují do dalšího kola programu, který má v dalších 5 letech zajistit dopravu lidí na oběžnou dráhu.