Vtípky a srandičky z kosmonautiky

[Pospíšil]

... a tajemstvi podoby Zeme zustava neodhaleno

Ba ne, jaký stín vrhá placko-země už dávno víme.

[matej]

[petrsida]

Hek, ten je dobrej

Málem jsem se polil kafem

[PepaSFI]

MartinH - stará "urban legend".
Realita bola o hodne skromnejšia... Ako u skoro všetkých rozprávaní vojakov.
Vodič/strojník vejtrasku nezabrzdil podľa predpisu ručnou brzdou a prestúpil do kabíny nástavby. Keď vytočil prúdový motor do otáčok, auto sa pohlo, prešlo asi päť metrov a zastalo na plote autoparku. Pruser bol, že mali na útvare nejakú kontrolu a kontrolný chrúst to videl...

Inak na V3S zrejme v živote motor Mig-15 (Klimov VK-1 / RD-45) namontovaný nebol, nie to ešte pohyblivo. To by pri tahu dva a pol tony vejtrasku prehodilo a aj tatra by mala "problém".
VK-1 z Mig-15 je na fotke odmrazovania tučka Tu-134 na predošlej strane - namontovaný je na KRAZe, čož je vehikel trochu inej váhovej kategorie ako V3S...

Na všetkých "odmorovacích" vozidlách (V3S i Tatra 148) boli montované motory Motorlet M-701 (použité na L-29 Delfín). Vyzerajú (pre laika) na prvý pohľad rovnako, len M-701 je asi tak "tretinový" - ťah 8,73kN vs 26,47kN, hmotnosť 335kg vs 814kg, priemer 889mm vs 1258mm. Navyše odmorovacie vozidlá mali na motore M-701 namontovaný obmedzovač, takže sa na "plný ťah" ani vytočiť nedali - pri plnom ťahu bol efekt sania do motoru a ejekčný efekt tak silný, že z kabíny operátora odsávali vzduch a vytvárali tak postupne podtlak zodpovedajúci výške 3-5km podľa počasia. To viedlo v najmenej jednom prípade k odpadnutiu operátora a vyšetrovaniu, ktorého výsledkom bolo najprv obmedzenie režimov, a následne montáž obmedzovača.

A ešte jeden rozdiel: M-701 má len sedem komôr, kým VK-1 deväť - to sa ale na prvý pohľad nepozná vôbec.
http://www.leteckemotory.cz/motory/vk-1/
http://www.leteckemotory.cz/motory/m701/

opravdu se ty půlky MIGu na V3S montovaly, mělo to označení OA-63 a tady je to s obrázkama http://forum.valka.cz/topic/view/71894/ ... ci-agregat Samozřejmě to mělo omezený výkon a ty kousky s tím nejsou urban legend ale nejspš se zkoušely všude ikdyž to bylo zakázané. A vzhledem k tomu že upadávající kardany, obzvlášť při překračování rychlosti byly kultovní závadou často končící vážnou nehodou, je asi jasné proč to bylo zakázané. Ano, vypadá to bizarně a nebezpečně ale jak už jsem zmínil, armáda má divný nápady.
Ještě pro úplnost to druhé mnou zmíněné zařízení http://forum.valka.cz/topic/view/72271/ ... zariadenie

[Alchymista]

Tak to potom sorry... Ale "toto" (OZ-63) som na letiskách ani v okolí za dvadsať rokov služby nevidel... Koľko ich vzniklo a do kedy sa na letiskách vyskytovali?
OZ-64 poznám, ten sa používal na Tatre 148.
Alebo sa na odmrazovanie používal OZ-88 http://forum.valka.cz/topic/view/38591 (a hrá v príbehu, ktorý som uviedol) prípadne sa to zamieňa s TZ-74 (dekontaminační vozidlo) http://forum.valka.cz/topic/view/35573

[vai777]

Hezký kalendář s FH.
Ale mám pocit a naději, že tento kalendář už nebude zapotřebí... Asi... Uvidíme...


(pro neangličtináře: "Parní válec SpaceX se dal do pohybu! URČITĚ odstartujeme do šesti měsíců!")

[slappy]

Odskočili si z clean-roomu na cigárko? : ))

[Pospíšil]

Odskočili si z clean-roomu na cigárko? : ))

Vypadá to spíš na požární evakuaci. Otázka je jestli cvičnou nabo ostrou. Občas čidla spustí poplach i z důvodu kombinace chemických výparů a zvýšené prašnosti v jedné z místností v budově, hořet ani nemusí.

Btw, na fotce je vchod do budovy č. 179 Spacecraft Assembly Facility v JPL v Pasadeně. Momentálně v Los Angeles a okolí řádí dost brutální lesní požáry, které už zničily mnoho budov, takže jim není moc co závidět.
https://www.nbclosangeles.com/multimedi ... 88223.html

[Meybe]

Cena Bitcoinu leze přímo raketově nahoru a množí se spekulace kam až poroste.

[kopapaka]