forum.kosmonautix.cz

fretka323: o co OTRAG? Tam sice byl základní modul 16 metrů dlouhý, ale nosnost nejmenší sestavené rakety byla jedna tuna. Použít menší průměr a kratší délku a dalo by se to stáhnout i na menší nosnost...

Osobne se me zamlouvaj hybridni rakety. Staci jeden ventil pro okyslicovadlo. MythBusters overili ze jako palivo se da pouzit i salam

Viz napr. http://www.aeroconsystems.com/motors/Sc ... reamer.htm

Dobre je ze bombicky s N2O se daj koupit pro vyrobu slehacky nebo dofukovani kol pro biky. Vetsi flasky pak pouzivaj tuningari

to fretka323: Asi nějak nechápu tu tvoji myšlenku na raketový motor s plynným palivem a okysličovadlem za normálního tlaku. Žiju v představě, že pro dosažení solidního tahu a účinnosti, musí být ve spalovací komoře raketového motoru docela velký tlak (řádově MPa) a abych do takové komory v tu chvíli dostal palivo, musím ho tam protlačit ještě větším tlakem. Proto jsou u raketových motorů ta turbočerpadla případně tlakové nádrže. Obávám se, že bez vysokého tlaku ve spalovací komoře tam ten plyn sice bude hořet (a plamen bude šlehat z "motoru" ven), ale tah to bude mít minimální (prakticky žádný).

Tim jsem nechtel rict ze v spalovaci komore nebude tlak, ale ze za normalniho tlaku to je plyn a ne kapalina -nic nebud podchlazene, jen natlakovane. V nadrzi to bude mit vyssi tlak a tudiz to bude kapalina, ale nebude to podchlazene.

Aha, tak to jsem to původně špatně pochopil.

Jde mi o to, že dokud bude v nádrži dostatečný tlak a elektronika bude průběžně povolovat ventil (to není nutné, ale tah by poté byl přímo úměrný tlaku, pokud se nemýlím) tak odpadají problémy s turbočerpadlem a tlakováním nádrží. To by bylo ušetření jak hmotnosti, tak papírů na rýsovacím prkně.

Jinak k tomu OTRAGu...

Řešení s tlakovými nádržemi ale vyžaduje, aby tlak v nádržích byl větší, než ve spalovací komoře, což dnes nebývá, protože to velmi zvyšuje nároky na pevnost nádrží, takže nádrže pak vychází hodně těžké. Realizovatelné to sice asi je (viz OTRAG), ale obávám se, že celkově to asi výhodnější nebude (jinak by se OTRAG komerčně prosadil, což nenastalo).

AlesH píše:to fretka323: Asi nějak nechápu tu tvoji myšlenku na raketový motor s plynným palivem a okysličovadlem za normálního tlaku. Žiju v představě, že pro dosažení solidního tahu a účinnosti, musí být ve spalovací komoře raketového motoru docela velký tlak (řádově MPa) a abych do takové komory v tu chvíli dostal palivo, musím ho tam protlačit ještě větším tlakem. Proto jsou u raketových motorů ta turbočerpadla případně tlakové nádrže. Obávám se, že bez vysokého tlaku ve spalovací komoře tam ten plyn sice bude hořet (a plamen bude šlehat z "motoru" ven), ale tah to bude mít minimální (prakticky žádný).

Od toho jsou detonační motory s ventilem, ne?

Tak teda tohle...
pěkné
http://forum.kozmonautika.sk/viewtopic.php?f=10&t=280