forum.kosmonautix.cz

Tato firma se pokouší o stavbu malé nosné rakety FireFly Alpha, která by mohla zlevnit lety do kosmu u malých nákladů do 400 kg.




varianta s pomocnými stupni ala Delta Heavy

Novátorský přístup, který má mít na svědomí nižší cenu oproti konkurenci, se opírá jednak o použití kompozitů, což se ostatně prosazuje i u stávajících agentur a kosmických firem. Hlavně ale v použitém palivu, kterým má být metan. Tento levný plyn nejen, že se dobře skladuje díky jeho snadnému zkapalnění, ale zároveň se dá použít jako tlakovací, čímž se ušetří na nádrži s drahým héliem.

Jiná je i konstrukce motoru. Ta využívá u nosných raket nepříliš využívaný systém aerospike, kdy unikající horký plyn neteče vnitřkem trysky, ale naopak po povrchu. Lépe tak reaguje na měnící se atmosférický tlak během letu.



Stránky projektu:http://www.fireflyspace.com

Další info:http://www.tajemstvi-vesmiru.cz/soukrom ... na-metanem (česky), http://gigaom.com/2014/07/07/fireflys-f ... -a-flight/, http://www.gizmag.com/firefly-alpha-aer ... cle/32892/, http://forum.nasaspaceflight.com/index. ... ic=33757.0

Evžen111 píše:dobré ráno! vypadá to, že se něco děje, dokonce hledají nové kolegy do týmu, tož že by kariéra pro někoho? Proč vlastně ne???
E

no, fangle na půl žerdi, právě jsem se začetl do nového L+K kde jsem se dočetl, že Firefly propustily koncem září všechny zaměstnance... No jo...
E

Evžen111 píše:

Evžen111 píše:dobré ráno! vypadá to, že se něco děje, dokonce hledají nové kolegy do týmu, tož že by kariéra pro někoho? Proč vlastně ne???
E

no, fangle na půl žerdi, právě jsem se začetl do nového L+K kde jsem se dočetl, že Firefly propustily koncem září všechny zaměstnance... No jo...
E

Markusic čelil žalobě od Virgin Galactic za zcizení myšlenkového vlastnictví, načež od Firefly odstoupil jeden z hlavních evropských investorů a následoval ho další americký investor.

Vůbec, Markusic je zvláštní patron, nedávno třeba navrhnul odtahovat kosmické smetí z LEO a GEO k Fobosu, kde by ho lidská posádka třídila a recyklovala pro potřeby kolonie na Marsu.

Myslím, že má dost šílené nápady na to, aby mu nějací optimisté nastoupili do prázdné firmy bez finančního zajištění a pod žalobou silnějšího konkurenta.
Navíc, když má ke svým zaměstnancům tento přístup:
""The way I do things is I go very fast, so our burn rates are high. To have an interruption throws sand in the gears," Markusic said, adding he had to lay off half his staff while looking for other partners"

http://www.seeker.com/space-junk-debris ... 63955.html

Oživenie projektu Firefly ?

Tak sa zdá že tato spoločnosť nieje až tak mrtva. MArkusic upustil od vývoju motora Aerospike a pre nový model rakety Alpha začal vývoj konvenčného motora Reaver-1. Ten bude chladený regeneratívne a podla všetkého majú byť v prvom stupni štyri motory. Viac tu : http://www.fireflyspace.com/vehicles/firefly-a

argus123 píše:Oživenie projektu Firefly ?

Tak sa zdá že tato spoločnosť nieje až tak mrtva. MArkusic upustil od vývoju motora Aerospike a ...

Až na to, že se jedná o úplně jinou společnost. Firefly Space Systems zkrachovala, a v březnu r. 2017 proběhla dražba všech nemovitých i movitých věcí (vč. patentů).
V aukci organizované EOS Launchers ukrajinského podnikatele Maxyma Polyakova (téměř) vše koupila Noosphere Ventures (Maxyma Polyakova), která podstatu firmy zreorganizovala a založila nástupnickou Firefly Aerospace.
Firefly Aerospace má za CEO Markusice z původní FSS.
Vývoj nosiče Firefly Alpha se tak zpozdil asi o rok. První start se nyní očekává ve třetím kvartále roku 2019.

Říkám si, zda pro Firefly Aerospace zakládat nové vlákno, nebo zda pokračovat zde. Každopádně firma dostala souhlas k využívání rampy SLC-4W na Vandenbergu, odkud létaly Delty II.

Asi by som nové vlákno nezakladal v základe to ostala rovnká spoločnosť s rovnakým zámerom len s tým že ju vlastní niekto iný a pôvodný koncept aerospike motoru nahradila klasika.

Firefly Aerospace získala souhlas U.S. Air Force k převzetí startovací rampy na Vandenberg Air Force Base, CA - po raketě Delta 2.
U.S. Air Force vydalo “Statement of Support” k převodu Space Launch Complex 2 West (SLC-2W) na Vandenbergu pro použití ke startům nosičů Alpha a Beta.
SLC-2W je v provozu více než 50 let a v současnosti je používána pro starty United Launch Alliance - rakety Delta 2. Její poslední let je plánován na září 2018 (má vynést pro NASA vědecký satelit ICESat-2).
Firefly Aerospace plánuje podle Brada Obrocto, ředitele startů ve Firefly, převzetí SLC-2W krátce po posledním startu Delty.

Více ve SpaceNews: http://spacenews.com/firefly-aerospace- ... lta-2-pad/

Firma Firefly Aerospace otevřela své R&D centrum v Dnipru na Ukrajině se 150 zaměstnanci. V centru má být největší 3D-printer na Ukrajině (ať už to znamená cokoli) a mají zde být vyvíjeny a vyráběny komponenty raket a celé systémy.

Podrobněji viz: http://www.fireflyspace.com/news/ournew ... ro-ukraine

Zakladatel Firefly Dr. Max Polyakov při tom sdělil, že plánují vypustit první nosič Firefly Alpha ve 3.Q r. 2019. Do r. 2021 budeme schopni vyrábět (a vypouštět) dva nosiče Alpha za měsíc.


Ukrajinský prezident Porošenko na návštěvě Firefly R&D centra v Dnipru.

Společnost Firefly Aerospace uzavřela svou první smlouvu o vypouštění satelitů - Launch Services Agreement (LSA) - pomocí raket Firefly Alpha se společností Surrey Satellite Technology Limited (SSTL). Jedná se o 6 startů mezi lety 2020 až 2022. První by měl být satelit CARBONITE-4 .
Dr. Max Polyakov, CEO FA dodal, že Firefly Alpha program pokračuje dobře s vizí prvního startu ve 3.Q 2019. Produkce raket má umožnit 8 letů Alpha v r.2020 a 18 letů v r.2021.