ARV - Advanced Re-Entry Vehicle

[Dugi]

ESA ohlásila, že ještě tento rok možná v projektu lodi ARV (Advanced Re-Entry Vehicle) postoupí do Beta fáze. Ta by sice stála 150 milionů € a trvala dva roky, ale výsledek by stál za to. Pokud by projekt překonal i další dvě fáze, získala by ESA kosmickou loď schopnou vynášet na oběžnou dráhu 2,2 tuny nákladu v hermetizovaném prostředí, ale hlavně by umožnila návrat až 1650 kg na Zemi. Pokud půjde všechno podle plánu, měla by být loď připravena v roce 2017.



ARV konstrukčně vychází ze zásobovací lodi ATV, která ale neumožňuje návrat materiálu na Zemi a po odpojení od ISS shoří v atmosféře. ARV by měla dostat do vínku větší fotovoltaické panely, ale např. i nový systém chlazení. Díky těmto novinkám by mohla loď posloužit i posádce coby záchranný člun. ESA navíc koketuje s myšlenkou, že by se nástupce ARV mohl stát i první evropskou kosmickou lodí pro lety s člověkem na palubě.

[digiart]

Tak tohle vypadá dosti slibně rozhodně by to ušetřilo pár € kdyby se mohla loď vracet zpět na zem než ATV která zbytečně shoří v atmosféře a zase se musí stavět nová .

[Dugi]

Zatím není jisté, zda by náratový modul byl znovupoužitelný. Každopádně by ale ISS získala tím, že by konečně měla možnost posílat na Zemi i rozměrné objekty, které se nevejdou do kabiny Sojuzu (což bude po ukončení provozu raketoplánů jediná loď schopná něco dopravit z ISS zpátky na Zemi). ARV by měla mít větší objem než Sojuz a na Zemi tak toho dopraví mnohem více.

[Lakely]

To je dobrá zpráva Jen mi tak napadá, k vynášení se dál budou požívat Arian 5? Nebo esa vyvíjí v současnosti nějaké nové nosiče?
Každopádně tahle loď je už jen pověstný krůček od pilotované lodě. Pokud esa zvládne techniku návratu do atmosféry, tak už je vše jen o financích a potřebě. Samotná konstrukce vnitřních systémů už by neměla být takový problém. nejtěžší bylo vždy postavit raketu, která bude spolehlivá a dostatečně nosná. Následuje už jen právě zvládnout techniku korekcí dráhy, kotvení a náročný návrat zpět na zem. Uvidíme, třeba není daleko doba, kdy konečně Evropa také bude vysílat své kosmonauty ve svých lodích.
Zdá se mi to, nebo se v poslední době začaly pořádně hýbat stojaté vody kosmonautiky. Jen si to spočtěme, kolik nových projektů se připravuje, vypadá to nadějně

[Dugi]

Pokud je mi známo tak ESA žádnou zbrusu novou raketu nechystá. Všechny starty totiž pokryje trojice jejích nosných raket. V první řadě je to vlajková Ariane 5, dále dokončovaná lehká raketa Vega (nosnost cca. 1500 kg na LEO) a konečně nejnovější přírustkem, který bude startovat z Kourou je stará dobrá ruská raekta Sojuz, jejíž plány Roskosmos úspěšně prodal ESA.
Ale než se Evropa dostane k pilotované lodi, uteče ještě hodně pověstné vody, takže do té doby možná vznikne nějaká raketa, která je zatím jen v hlavách konstruktérů.

A máš pravdu, že se vody v kosmonautice začínají hýbat. Je to o konkurenčním prostředí, které v Americe vytváří SpaceX a v celosvětovém měřítku státní agentury, které byly dříve považovány za trpaslíky, ale teď se pomalu tlačí nahoru. To nutí ostatní aby se snažili ještě víc.

[rebus]

Na webu jsem našel celkem pěkný oficiání pdf nejen o ARV: http://esamultimedia.esa.int/docs/explo ... AL_WEB.pdf

[Dugi]

Ten soubor je spíš takový řekl bych "reklamní leták" určený pro popularizaci ESA mezi veřejností. Člověk se tam z toho moc nových informací nedozví, ale všechno je na jednom místě hezky shrnuté a navíc jsou tam dobré ilustrace.

[rebus]

Takže návrat nákladu je plánován na rok 2015 a pilotovaná loď na rok 2020 (Dragon je o dost vpředu).

[Dugi]

2015? No Evropa to bere pěkně rychle. Držím jim palce, aby se to podařilo v tomhle termínu. Byl by to pro náš kontinent velký krok vpřed.

[kerosin20]

Už bylo na čase aby, Evropa měla už svůj vlastní pilotovaný dopravní prostředek na oběžnou dráhu.
Určitě se využije technologie z projektu ATV, ale taky si myslím že i z chystaného projektu IXV.