forum.kosmonautix.cz

Tak ano. Ale i poslední čínská továrna na jízdní kola už umí svářet hezčí svary. To je takový problém udělat hezkou housenku? Na těch hroudách materiálu co tam vidím musí ztrácet slušnou nosnost. Při nadzvukové rychlosti dosahované stále ještě v celkem husté atmosféře 8-40km musí mít na těhle detailech v celku dost významné ztráty.
Děda mi kdysi vyprávěl, že ruské tanky co viděl v 45tém v Praze zabíjeli snad už jen pouhým vzhledem z dělení materiálu a následným svářením.
Asi se v už rusku bojí používat flexu, aby jim zase bordel nanalítal do trubek a nádrží jako u Nauky.

sup píše:Tak ano. Ale i poslední čínská továrna na jízdní kola už umí svářet hezčí svary.

Irelevantní srovnání. V Číně se také například vyrábí iPhony, iPady, PS4, atd, atd. Pokud zákazník zaplatí za vysokou kvalitu, lze ji vyrobit kdekoli na světě. Pak je důležitá jen cena lidské práce a nemateriálové výrobní náklady.

sup píše:To je takový problém udělat hezkou housenku? Na těch hroudách materiálu co tam vidím musí ztrácet slušnou nosnost.

Při výrobě nosiče Sojuz jsou po desítky let používány "osvědčené" výrobní metody. Pokud byly tvarově složitější partie duralových nádrží svařovány v roce 1960 ručně, dělají to tímto způsobem i dnes. U těchto svarů, jak psal Dugi, nejde o estetiku, ale o funkci - musí mít požadovanou pevnost a hermetickou těsnost. Při zarovnávání tvarově složitých svarů broušením by riskovali porušení hermetičnosti, nebo oslabení okolní stěny nádrže, což je nepřípustné riziko. Robotické svařovací pracoviště bylo zřejmě vyhodnoceno jako zbytečný luxus, když ta stará dobrá ruční práce v Rusku (alespoň u něčeho) tak dobře funguje už 50 let.
Několik málo kg hliníku na svarech prvních dvou stupňů nehraje roli, spolehlivost má vyšší prioritu.

sup píše:Při nadzvukové rychlosti dosahované stále ještě v celkem husté atmosféře 8-40km musí mít na těhle detailech v celku dost významné ztráty.

Ani ne. Podstatné rázové vlny, kde je generován významný vlnový odpor, jsou generovány převážně na tvarových zlomech větších rozměrů. Tyto zaoblené výstupky velikosti několika mm jsou v poměru k celkovým rozměrům rakety zanedbatelné. Například nerovnosti způsobené námrazou na nádržích LOX jsou mnohem větší a nepravidelnější a těch se při startu nezbavíte tak jako tak.

Vývoz nosnej rakety Sojuz-2.1a s družicou Kanopus-V-IK (veľmi pekné video):

Štart bol úspešný, gratulujem. Avšak stupeň Fregat čaká stále dosť práce. O 9:38 nášho času sa oddelil primárny náklad, družica Kanopus na dráhe 479 x 523 km. Od 11:01 do 11:26 je naplánované postupné oddelenie prvých 24 menších satelitov na vyšších dráhach cca 600 km. Až od 16:18 do 16:41 je na dalšej, trochu nižšej dráhe (pod 500 km) plánované oddelenie zvyšných 48 satelitov (podľa všetkého Flockov). Misia stupňa Fregat bude definitívne ukončená až okolo 17:18, ked bude deorbitovaný nad Indickým oceánom.

Tak ja sa tiež pridám.
Gratulujem k úspešnému štartu a vyneseniu družice Kanopus-V-IK pomocou nosnej rakety Sojuz-2.1a.
A taktiež držím palce, nech sa podarí vyniesť aj druhotné užitočné zaťaženie na plánované orbity.

Pridávam záznam štartu:



A animáciu štartu:



A video o samotnej družici Kanopus:



A animáciu oddelenia družice Kanopus od horného stupňa Fregat:

Video z integrácie nákladu.

Štart rakety Sojuz-2.1a z rôznych uhlov pohľadu:

Nechce se mi zakládat úplně nové vlákno, protože se jedná také o družice Kanopus V, ale tentokrát označené 3 a 4, které by měli do kosmu odstartovat v prosinci. Obě družice byli transportovány na kosmodrom Vostočnyj . Na kosmodrom je přepravilo transportní letadlo Iljušin Il-76. Pokud nevyhovuje vlákno prosím přesunout, díky

Ještě mě napadlo, že by bylo možná vhodnější vlákno přejmenovat. Třeba na: Družice typu Kanopus nebo něco podobného, aby v tom do budoucna nebyl zmatek .

Připojování aerodynamického krytu s urychlovacím stupněm Fregat, družicemi Kanopus-V #3 & #4 a devíti dalšími menšími satelity k hornímu stupni Sojuzu-2.1a. Start z Vostočného je v plánu 1. února 2018. Bude se jednat o třetí start z tohoto kosmodromu. Doufejme, že tentokrát zadali do rakety správné souřadnice..



A tady je pohled na samotné družice, odstranění ochranných krytek a zapouzdření do krytu aerodynamického: