forum.kosmonautix.cz

Vysvetlenie na CT24 v čase 8:00 záznamu
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1010 ... 058291128/

Po včerejšku uvádí RIA Novosti, že Fregat pro Kanopusy potřebuje důkladnou prověrku, takže bude vrácen
do výrobního závodu. Na prohlídku, testování a možné odstranění nedostatků je potřeba čas, proto se
s vysokou pravděpodobností tento start z Vostočného posune do roku 2018.

Ďalšie detaily neúspechu misie:
Údajne nemali správne nastavenie systému Fregat pre nové miesto štartu Vostočnyj.
Fregat si akože myslel že štartuje z Bajkonuru ?
info v odseku : navigational error doomed Vostochny launch tu:
http://www.russianspaceweb.com/meteor-m2-1.html#culprit

marekS píše:Ďalšie detaily neúspechu misie:
Údajne nemali správne nastavenie systému Fregat pre nové miesto štartu Vostočnyj.
Fregat si akože myslel že štartuje z Bajkonuru ?

Ak je toto pravda tak to je sila.
O to viac to zamrzí...

marekS píše: Fregat si akože myslel že štartuje z Bajkonuru ?

Pozor, neuchylujme sa hneď ku špekuláciám, toto v článku zmienené vôbec nie je. To že bola chyba v naprogramovaní navigačného system nemusí nutne znamenať že si "Fregat myslel že štartuje z Bajkonuru". Uvidíme čo ukáže ďalšie vyšetrovanie.

29.11. Státní komise sestavila havarijní komisi na definování příčin nesprávného startu. Šéf a jeho zástupce
jsou z CNIImaš (Centrální vědeckovýzkumný institut pro strojírenství), dál tam jsou vojáci a jiní specialisté.
Nejbližší zasedání komise bude 1.12. a její práce by měla být hotova 15.12.

Zatím si můžeme alespoň zkrátit čekání na výsledky vyšetřování prohlídkou nádherné fotogalerie z Vostočného: https://sdelanounas.ru/blogs/100202/?pid=974456

MarekV píše:Zatím si můžeme alespoň zkrátit čekání na výsledky vyšetřování prohlídkou nádherné fotogalerie z Vostočného: https://sdelanounas.ru/blogs/100202/?pid=974456

Fakt parádne fotky!

Komplexný scenár neúspechu druhej rakety Soyuz z Vostočnyj sa objavil pár dní po nehode. Skúsení kozmickí inžinieri, ktorí neboli priamo zapojení do systémov navádzania sa snažili plne pochopiť bizarnú povahu nehody.

V rakete Sojuz / Fregat sú prvé tri stupne rakety a horný stupeň Fregat vybavené dvomi samostatnými navádzacími systémami ovládanými vlastnými gyroskopickými platformami. Navádzacia referenčná os používaná gyroskopmi na Soyuze a na Fregate mala rozdiel 10 stupňov. Zemepisný azimut predchádzajúceho štartu Sojuz / Fregat z Baikonuru, Plesecka a Kourou sa zvyčajne pohybuje v rozmedzí od pozitívnych 140 až po negatívnych 140 stupňov. Aby sa gyroskopický navádzací systém dostal do prevádzkyschopnosti. Jeho hlavná platforma musí byť otočená do nulovej polohy pomocou najkratšej možnej trasy. Azimut z neúspešného štartu Vostochny bol 174 stupňov a ďalších 10 stupňov pre referenčnú os Fregat, znamenalo to, že jeho gyroskopová platforma sa mala otočiť aby dosiahla požadovanú "nulovú" pozíciu.

V rakete Sojuz sa gyroskopická platforma normálne otáčala zo 174 stupňov späť na nulovú polohu a poskytovala správne navádzanie . Avšak na Fregate bolo najkratšou cestou pre platformu do nulovej polohy zvýšenie jej uhla z 184 na 360 stupňov. V podstate sa platforma dostala do rovnakej pozície, ale to nie je spôsob, akým softvér v hlavnom počítači riadenia letu na Fregate interpretoval situáciu. Počítač sa namiesto toho rozhodol, že kozmická loď bola vzdialená 360 stupňov od cieľa a riadne prikázala, aby jej "hasili požiar", aby sa otočil do požadovanej nulovej polohy. Po približne 60-stupňovej obrátke sa systém gyroskopov na Fregate zastavil.

zdroj: New details emerge on the Soyuz failure
http://www.russianspaceweb.com/meteor-m2-1.html#culprit